Deux laboratoires du système européen de contrôle des trains (ETCS) sont utilisés depuis 2024 en Allemagne, à Munich et à Dresde, par l’Office fédéral des chemins de fer EBA (Eisenbahn-Bundesamt) et par le Centre allemand de recherche sur le transport ferroviaire DZSF (Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung).
EBA est chargée d’assurer la sécurité ferroviaire sur le réseau.
Rattaché à EBA, le centre DZSF est un institut scientifique chargé des projets de recherche.
Les laboratoires ETCS fournis par CLEARSY sont utilisés pour effectuer des travaux de simulation et des tests d’équipements à bord (OBU), afin de mener des études et des investigations dans le domaine de l’ERTMS.
La simulation intègre les composants à la voie (gestion du trafic, radio RBC, système d’enclenchement, etc.) et les composants embarqués (ordinateur vital principal (EVC) et périphériques, module de transmission STM) via une console de conduite reproduisant un pupitre DMI ETCS et une animation 3D élémentaire.
Ces systèmes sont utilisés pour former les équipes EBA/DZSF à l’ETCS.
Chez DZSF, ils constituent la base de divers projets de recherche et d’études de cas, par exemple pour un transfert RBC plus simple pour la transition frontalière et le transfert des tests de mise en service dans l’environnement de simulation.
Le déploiement de l’ETCS en Allemagne s’est accéléré récemment avec l’augmentation de l’aide à son développement (ligne Stuttgart). Associé à des dispositifs ATO (Go A2), l’ETCS optimisera la vitesse des trains et réduira les retards dans les gares, tout en apportant des avantages environnementaux.
Une nouvelle version de la spécification technique TSI a été publiée en 2023, EBA étudie et a l’intention de mettre à jour son laboratoire par la mise en œuvre avec son partenaire CLEARSY des nouveaux défis introduits par la 4e version de la spécification (Baseline 4).