Système de contrôle des portes palières de la ligne 13 de PARIS

Le système COPP2, de niveau SIL3, installé sur 13 stations équipées de porte palières de la ligne 13 du métro parisien. C’est une évolution de COPP.

• Système de sécurité critique SIL3
• Communication sécurisé s’effectuant entre le train et les rails (via une transmission magnétique).
• Bénéficie de l’expérience du premier système COPP.
• Retournement automatique

Par rapport au système COPP, il n’est plus nécessaire d’avoir recours à des capteurs  qui détectent la présence et l’arrêt du train, ces fonctions sont remplacées par la communication bord-sol sécurisée avec les objectifs suivants :

• simplifier l’installation
• réduire les couts de maintenance
• améliorer la fiabilité et la disponibilité

Caractéristiques

• Client : RATP
• Équipements : 13 stations équipées, 65 trains équipés, 26 quais équipés
• Normes : 61508, EN50126, EN50128, EN50129, CEM, vibrations et chocs, température
• Niveau de sécurité : SIL3 sur la non-ouverture intempestive des portes
• Indices de système : MTBF Partie Bord (téléCOPP2) : 61000h, MTBF partie sol (Rack COPP2) : 130000h, Disponibilité du système sol : 99,99%.